更新の都合上、日付けが逆になっています。下から読んでいただけると分かりやすいかも…… 戻る
● 2005 Flight Log ●
11/20 | 今年もシーズンオフになってしまいました。天候に恵まれず最終最後まで雨。
機体の主翼をはずし格納庫まで輸送。来年4月までお休みです。 |
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11/13 | 2枚固定ピッチのプロペラから3枚可変ペラに交換!
巷で最低とささやかれてる「イボプロップ」に戻す。そう、このプロペラとの付き合いは長いのです。一度買い直してますが、あれから3年は過ぎたでしょうか‥‥。 のんびり構えていたら、たちまち悪天候に。 |
11:40〜11:50(10)flight,1回 13:35〜13:53(18)flight |
11/3 | 急いで用事を済ませ午後に飛行場!
レギュレーターを交換してから初めてエンジンをかけてみる‥‥、予想に反し簡単にエンジンがかかる。(この当たり前の事が有り難いと感じてしまう。)先週、作業をしてくれた相棒に感謝しつつ、代表して私だけが飛ぶ!! いつもの高速タキシング→ジャンプ→トラフィックパターン 上空、今日も無風!「今日飛ばずして何時飛ぶ」と表現したくなる空。上空をのんびり漂いました。飛んで暫くして、いつもと違う音が気になり一旦着陸、再び離陸。上昇中に、間違いなく聞こえる「雑音」に、すぐにまた着陸。急いで機体の点検。 今年新調のプロペラ一本終わり、なんと短い寿命だったのかと、しばし落ち込みました。 予定よりかなり早めに帰宅。 |
14:50〜13:23(33)
jump 少々flight.2回 |
10/16 | 天気予報が良い方に外れて晴れ、さわやかな秋空。もちろん今日も飛行場!
午前中は妙な雰囲気に機体を出すのをためらい、午後にやっと飛ぶ。 |
14:18〜14:40(24)flight,2回 15:00〜15:28(28)flight 16:00〜16:49(49)flight×3回 |
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どんより曇り空。無風、安定。一ヶ月ぶりの空。いいわ〜! まず、ジャンプで機体を確認し、トラフィックをワンフライトでエンジンの調子と上空の風を確認。 こんな曇りの日は無風。このチャンスに旋回のバンクを深くしたリ、急上昇急降下と失速速度を確認したり、機体を自由に遊ばせてみる。 クイックはバランスのとれた飛びやすい機体デス!!主翼の仰角が深く、風の影響を受けやすいけど、 |
9:36〜10:00(24)flight,2回 |
9/25
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いも煮会。今年も雨の芋煮かい? でも、芋は旨かった‥‥‥ |
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9/18
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臆病な私が、今日最初に心に思ったこと 「自由でいたい!」 「自由でいるためには自分でやっるきゃない!」 ‥‥なんと大袈裟なことをと自分でも恥ずかしいのだが、毎度ながら、その日最初のフライトは緊張します。 地上が穏やかだからといって上空も穏やかとは限らない。午前中はかなり揺れて当然の空だったようです。ひとりだから軽くて揺れるのかと、二人で飛んでみても揺れる。風の影響の少ないニンジャでもゆれた。「な〜んだ、やっぱり! |
10:45〜11:15(30)
jump 少々flight.2回 |
8/21
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飛行場は自宅から国道348号を走り、峠を越えた先にあります。 今朝はトンネルを抜けたら、霧。 夏に珍しい霧に、「この霧が晴れない限り上がれないな〜、いつもより早く起きたのにな〜」と、少しがっかりでした‥‥ 9:40 飛行場到着。 ちょうど、上にあがる機体へ、ちゃっかり同乗し空へ。 なんと、そこにあったのは理想的な雲海!しかも、3年ぶりの夢にまで見た、あの雲海。感激です!!しみじみ幸せを感じた瞬間でした。(そう、これが見たかったんだ〜!) その後、20kgの砂袋を隣に軽く飛ぶこと2回、上昇気流に若干の揺れを感じ、オモシ役をお願いする。重石50kg以上の方が、機体が安定したのは言うまでもない!ただ、黙って重石役に徹して下さる方だけではなく隣でエルロン、ラダーを動かされるのは、う〜ん、別の意味で緊張しました。‥‥まあ、スロットルだけは譲れないけどね。 先週からのエンジン始動期のトラブルはバッテリーが悪いのではなくレギュレ−ターの故障だった事がわかりレギュレ−ターを交換。今日もまたエンジンのお勉強。 しっかり飛んで、汗かいて、夕立ちで ぬれる前に終了。 |
9:55〜10:14(19)flight
10:55〜11:19(24)flight,2回 |
7/30
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今日も穏やかな空。私でも、しっかり機体をコントロールできる! ただ先週の疲れが原因の風邪で、わずかな上昇気流に過剰に反応、少し感覚が変。 それでも飛びたい! 今日の私はスロースターターの本領発揮‥‥徐々に体が慣れて、楽しく飛べました。 グライダーのエンジンカットより、ず〜っと楽しいけど、機体が揺れる音は不安になります。 また、クイックの失速速度は30マイル以下であることも確認させていただきました。 |
14:25〜14:46(21)flight 15:00〜15:22(22)flight 16:00〜16:23(23)flight,2回 17:00〜17:13(13)flight |
7/24
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早起きして飛行場へ。しっかり点検、準備。
暖気運転をかね、タキシングからスタ−ト。ウエイト20kgでは簡単に浮いてしまうので、ジャンプ3回。その後フライト! 今日は、本当にひさしぶりの凪。無風。チャンスでした! 上空でクラブの仲間が隣を飛んでくれるのも嬉しかった! 無線機を落としそうになっても、急いで着陸してギリギリでセーフ!コードに繋がって落ちなかったし、上空で紛失したと思った認定カードは地上でひろってもらえたし‥‥。無事に一日を終えました。 ウエイトも60kg、70kg、20kgといろいろ経験。 それに、それに夕食の美味しかったこと! |
9:40〜10:12(32)jump,flight 11:35〜11:46(11)flight 14:00〜14:25(25)flight 14:37〜14:50(25)flight,,2回 15:00〜15:23(23)flight 15:45〜16:26(41)flight,2回 |
7/17
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夕方まで待って、やっと飛ぶ。 今日はず〜っと風が吹いていた。明日は休みなので夕方まで粘った。 クラブ員K氏曰く「梅雨時は風が巻くから上空は安定しない」‥‥そんな事、知らなかったよ!(そうなの?) それにしても、タイヤが外れなくて良かったね! |
16:50〜17:23(33) flight 17:51〜18:07(16)flight 18:54〜19:02(8) flight |
7/9
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クラブ行事(焼肉パーティー)の前に、ちょこっとね! | 16:00〜16:08(8) flight |
7/3
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きっと午前中の方が穏やかだったのかもしれない、 午後からは風が強かった‥‥(‥‥かな?????) 昼食のため、仲間の機体が次々にランディングしている中、急いで上空へ。かなりの上昇気流にどんどん上げられ慌てる。 それでもスピードメーターだけは要注意!で、飛んでます。 プロペラの問題解消。固定ピッチで落ち着く。振動、音の問題を考えると、やはり純正のプロペラが一番ぴッたしのようです。 |
11:58〜12:13(15) flight 14:05〜14:34(29) flight |
6/26
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梅雨に入ってから好天が続く。
先週の消化不良を一掃、やっと感覚が戻って来ました。そう、クイックとの一体感! 夕方まで、ねばって大正解。よく飛んだ!楽しかった〜!! 次の課題は重量バランス。さて、重りをどうしよう‥‥ |
17:03〜17:15(12) flight 17:38〜18:13(35) flight(トラフィック4回) |
6/19
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プロペラによって推力が変わります。 2枚の固定ピッチか、3枚の可変ピッチか。どちらのプロペラを使おうかと迷っている相棒。この違いは大きな問題なのかもしれないけど。 大切なのは機体の形状・エンジンとのバランス。何を優先するかを決めれば、そんなに悩まなくても‥‥と、言いたいのですが、メカに弱い私は意見が言えない、立場も弱い! 微妙な問題だから迷うのはわかるけど、そんなにちょこちょこ変えなくてもね、‥‥ね、‥‥ね????‥‥ね〜!!! またも ちょこっとしか飛べずに終わった日曜日。 我の思うままになるはずないと思いつつ、これも修行と思うしかない今日の出来事。メカに強くなって立派にひとり立ちしてみせようぞ!‥‥と密かに決心したのでした。 |
17:58〜18:09(11) flight |
6/12
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曇りから晴れ。
風が強そうなので今日は飛べないとあきらめていましたが、機体も心配だから‥‥と言い訳しつつ、やはり飛行場へ。予想通りの風模様で、皆様、午前中は待機だったようです。 「上空500feetで乱気流、凸凹」の無線の声にフライトを迷っていると、「飛ぶぞ〜!」の元気な声に背中を押されて、まずは機体の点検を開始。 で、2番手にちょこっとだけ飛びました。 上空は上昇気流で持ち上げられること多し。一瞬緊張する。けれど揺らされることを恐いとは思わない。スピード計と睨めっこで余裕はないですが、なんとか真直ぐには飛んでる‥‥つ・も・り。 去年の今日でした。憧れのロックさんに教えて頂いた日でした。気さくな人柄に驚き、尊敬し、大好きになりました。「来年もまた。」が実現せずとても残念です。 |
15:54〜16:10(16) flight |
5/5
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今シーズン初のフライト。空へ!!
エンジン音快調、わずかに緊張しながらアクセル全開。風が気持ちよい。空に浮く感覚が懐かしいと感じる。 エンジン調整を含め整備を完璧にこなしてくれる相棒に感謝!飛べることに感謝! |
10:51〜11:02(11) flight 11:34〜11:59(25) flight(トラフィック3回)
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5/4
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快晴。昨日中断した作業を完了するために本日も飛行場へ。 もちろん初フライトを期待して出かける。 なのに、飛行場に着いたら、ものすごい風。強風を越して暴風、時に突風で、砂が舞い、物が飛ぶ‥‥あれ〜!! 機体が風にあおられ揺らされてる。カバーをはずしての機体点検すら断念。でも何も出来なくても心配で機体のそばから離れられなかった。(私のクイックは大丈夫なんだろうか〜‥‥かなり不安になった!) 夕方近くに上空は穏やかになったかと思えたが、結局、日没まで風はおさまらず。 飛び立った仲間の機体もすぐに戻ってきた。‥‥上空でいきなり45度にあおられる様子に驚いたが、本人も予想以上の体験だったらしい。 ‥‥‥空気に色が着いていたら、気流の悪さも見えるのにな〜。 |
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5/3
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やっと本日、機体搬入、組立。朝から張り切って作業。
点検をかねて、ゆっくり確実に機体の組立をするはずが‥‥、予想外の出来事に慌てる。それに時間をとられて作業中断。 |
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4/3
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滑走路整備作業。
3日前までは、まだ雪が残っていて気温も低くかったのに作業当日は不思議と暖かく、 季節は巡ってくるんだね。 |
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